Alle iLive-inhoud wordt medisch beoordeeld of gecontroleerd op feiten om zo veel mogelijk feitelijke nauwkeurigheid te waarborgen.
We hebben strikte richtlijnen voor sourcing en koppelen alleen aan gerenommeerde mediasites, academische onderzoeksinstellingen en, waar mogelijk, medisch getoetste onderzoeken. Merk op dat de nummers tussen haakjes ([1], [2], etc.) klikbare links naar deze studies zijn.
Als u van mening bent dat onze inhoud onjuist, verouderd of anderszins twijfelachtig is, selecteert u deze en drukt u op Ctrl + Enter.
Kunststof asfalt - de weg van de toekomst
Laatst beoordeeld: 02.07.2025
Asfalt is niet de meest bruikbare bekleding: met de productie van elke ton komt er 27 kilogram koolstofdioxide in de atmosfeer terecht. Bovendien heeft asfalt de eigenschap warmte te absorberen, wat leidt tot de vorming van hitte-eilanden in de stad (gebieden waar de luchttemperatuur hoger is dan buiten de stad). Maar ook plastic afval vormt een bedreiging voor het milieu. Het hoopt zich in enorme hoeveelheden op in stortplaatsen en kan niet volledig worden gerecycled tot andere nuttige producten voor de mens.
Wetenschappers uit verschillende landen werken hieraan en wellicht verandert de situatie in de komende jaren. Een bouwbedrijf uit Nederland heeft echter een nieuw type wegdek voorgesteld dat gemaakt wordt van plastic afval.
Bouwbedrijf VolkerWessels heeft plannen bekendgemaakt voor de productie van wegdekken op basis van gerecycled plastic. Dit soort 'asfalt' vergt minder onderhoud dan traditioneel asfalt en is bovendien bestand tegen grote temperatuurschommelingen (van -40 tot +80 °C).
Het aanleggen van een kunststofweg duurt slechts enkele weken.
De directeur van het bedrijf, Rolf Mars VolkerWessels, merkte op dat een weg van kunststof veel lichter is, wat de belasting van de ondergrond vermindert. Bovendien zijn dergelijke wegen hol, wat het leggen van leidingen en kabels vergemakkelijkt.
Een ander voordeel van kunststofasfalt zijn de lage operationele kosten. Wegdelen die in de fabriek worden geassembleerd, kunnen naar de gewenste locatie worden gebracht, waar het wegdek in relatief korte tijd kan worden gemonteerd, wat files door wegwerkzaamheden helpt voorkomen.
De directeur van VolkerWessels merkte bovendien op dat kunststof asfalt, in vergelijking met traditionele wegdekken, ook gemakkelijker te onderhouden is.
Hoewel het project voor de productie van plastic asfalt nog conceptueel is, hoopt het bedrijf binnen drie jaar een snelweg te kunnen presenteren die volledig is gemaakt van gerecycled plastic afval. Bovendien heeft zich al een geïnteresseerde partij gemeld voor dit project: Rotterdam, een voorstander van duurzame technologieën.
Het ingenieursbureau van de gemeente Rotterdam gaf aan het project voor de productie van plastisch asfalt door VolkerWessels te steunen. Een van de belangrijkste ingenieurs van de stad merkte op dat Rotterdam altijd openstaat voor experimenten en innovaties en dat de stad bovendien een zogenaamd "straatlaboratorium" heeft waar dergelijke innovaties kunnen worden getest.
Volgens Rolf Mars heeft het idee om plastic te recyclen tot asfalt een groot potentieel, omdat dergelijke wegen in de toekomst bovendien voorzien kunnen worden van verwarming of een ultrastil oppervlak kunnen krijgen.
Momenteel bevindt het project zich nog in de papieren fase; in de nabije toekomst willen specialisten het wegdek in laboratoriumomstandigheden gaan testen om er zeker van te zijn dat het wegdek onder alle weersomstandigheden veilig is.
Het bedrijf is momenteel op zoek naar partners en kunststoffabrikanten die willen samenwerken. Ook zijn specialisten op zoek naar universiteiten en onderzoekscentra waar plastic afval verwerkt kan worden.