Alle iLive-inhoud wordt medisch beoordeeld of gecontroleerd op feiten om zo veel mogelijk feitelijke nauwkeurigheid te waarborgen.
We hebben strikte richtlijnen voor sourcing en koppelen alleen aan gerenommeerde mediasites, academische onderzoeksinstellingen en, waar mogelijk, medisch getoetste onderzoeken. Merk op dat de nummers tussen haakjes ([1], [2], etc.) klikbare links naar deze studies zijn.
Als u van mening bent dat onze inhoud onjuist, verouderd of anderszins twijfelachtig is, selecteert u deze en drukt u op Ctrl + Enter.
Vandaag is het de Dag van de Skydiver
Laatst beoordeeld: 01.07.2025
Op 26 juli 1930 maakte een groep Sovjetparachutisten onder leiding van B. Moekhortov de eerste reeks sprongen vanuit vliegtuigen nabij Voronezj. Deze gebeurtenis markeerde het begin van de massale ontwikkeling van het parachutespringen in de USSR.
Ter ere van deze gebeurtenis vieren professionals en amateurs van parachutespringen elk jaar op 26 juli hun professionele feestdag: Parachutistendag. Deze dag is nog niet wettelijk vastgelegd, maar is wel bekend en wordt door parachutisten breed gevierd.
Eind 1931 hadden Sovjetparachutisten ongeveer 600 trainings- en demonstratiesprongen voltooid. Datzelfde jaar maakten jonge Sovjetinstructeurs een aantal sprongen in het water, in diepe sneeuw, 's nachts vanaf grote hoogte, en verspringen, wat later wijdverbreid werd.
Parachutespringen is ook een passie voor Sovjetvrouwen. Op 14 juli 1931 was V. Koelesjova de eerste Sovjetvrouw die met een parachute in de USSR sprong. Iets later, op 19 augustus, sprongen V. Fedorov en A. Tsjirkova met een parachute.
De eerste parachute werd ontwikkeld, ontworpen en getest door autodidactisch technicus Gleb Kotelnikov, die niet onverschillig stond tegenover tragische gevolgen tijdens vluchten. De eerste parachute was licht, zat in een rugzak en was altijd bij de piloot. De testresultaten toonden aan dat de parachute feilloos werkte.
Op 27 oktober 1911 patenteerde Kotelnikov zijn uitvinding "RK-1" (Russisch, Kotelnikovs eerste) en diende een aanvraag in bij het Ministerie van Oorlog. Maar de bureaucratische machine besefte het belang van de uitvinding niet en Kotelnikovs voorstel werd "als onnodig" afgewezen.
Kotelnikov besefte het belang van de zaak en zette zijn werk voort. In 1923 creëerde hij een nieuw model van de rugzakparachute "RK-2", en later het model van de parachute "RK-3" met een zachte rugzak, die op 4 juli 1924 werd gepatenteerd. In hetzelfde jaar 1924 maakte Kotelnikov een vrachtparachute "RK-4" met een koepel met een diameter van 12 meter. Deze parachute kon een last tot 300 kilogram laten zakken. In 1926 droeg Kotelnikov al zijn uitvindingen over aan de Sovjetregering.
Eind 1929 werden parachutes op besluit van de partij en de regering verplicht gesteld voor de luchtvaart en ruimtevaart.
Momenteel worden er in Oekraïne tienduizenden mensen vanuit vliegtuigen en ballonnen geparachuteerd en honderdduizenden mensen vanaf parachutespringtorens.