Alle iLive-inhoud wordt medisch beoordeeld of gecontroleerd op feiten om zo veel mogelijk feitelijke nauwkeurigheid te waarborgen.
We hebben strikte richtlijnen voor sourcing en koppelen alleen aan gerenommeerde mediasites, academische onderzoeksinstellingen en, waar mogelijk, medisch getoetste onderzoeken. Merk op dat de nummers tussen haakjes ([1], [2], etc.) klikbare links naar deze studies zijn.
Als u van mening bent dat onze inhoud onjuist, verouderd of anderszins twijfelachtig is, selecteert u deze en drukt u op Ctrl + Enter.
Zweden test elektrische snelweg
Laatst beoordeeld: 02.07.2025
In Zweden is onlangs een testtraject van 2 kilometer van een elektrische weg geopend, waar elektrische auto's kunnen worden aangesloten op een bovengronds elektriciteitsnet, vergelijkbaar met dat van lightrailvervoer. De elektrische weg bevindt zich in de Zweedse stad Sendviken aan de snelweg E16.
Zweden is een van de eerste landen die elektrische wegen test, voornamelijk voor hybride vrachtwagens. De Zweedse overheid is van plan om binnen 15 tot 20 jaar over te stappen op volledig elektrisch vervoer.
Het elektrische wegennet is op een soortgelijke manier ontworpen als het lightrailsysteem en maakt het mogelijk dat vrachtwagens op de weg rijden met elektriciteit, die normaal gesproken wordt gebruikt in elektrische voertuigen. Op het normale weggedeelte is de verbrandingsmotor aangesloten (dat wil zeggen, een hybride voertuig).
Hybride vrachtwagens op het elektrische weggedeelte gebruiken energie die wordt opgewekt door een pantograaf (stroomafnemer op elektrische locomotieven) die is aangesloten op het bovenleidingnet. Een van de duidelijke voordelen van de elektrische weg is het gebruik van milieuvriendelijke energie door auto's en de vermindering van schadelijke emissies in de atmosfeer. Bovendien is er op dit weggedeelte geen noodzaak om te stoppen om op te laden.
Volgens een vertegenwoordiger van het bedrijf dat de weg elektrificeert, zal een dergelijk systeem in de toekomst aanzienlijke brandstofbesparingen opleveren en zal de wijdverbreide toepassing van elektrische wegen ons in staat stellen om fossiele brandstoffen volledig te verlaten en een CO2-uitstoot van nul in de atmosfeer te bereiken. Lena Eriksson, algemeen directeur van de afdeling Transport Management, merkte op dat elektrische wegen de ontwikkeling van milieuvriendelijke auto's in het reeds gebruikte wegennet mogelijk zullen maken en tevens een aanvulling zullen vormen op de huidige spoorwegen.
Het bovengrondse elektriciteitsnet steekt meer dan 5 meter boven de weg uit. Op het dak van de vrachtwagen is een stroomafnemer geplaatst die 750 volt elektrische stroom levert aan het hybride elektrische systeem. De elektrische geleider wordt bij een snelheid van 90 km/u automatisch aangesloten op het bovengrondse elektriciteitsnet. Ook op het testgedeelte van de elektrische weg staan tafels om de elektriciteitskabels boven de rijstrook te ondersteunen. De afstand tussen de kabels bedraagt 60 meter.
De proefperiode van de nieuwe elektrische weg zal 2 jaar duren. Gedurende deze periode worden gegevens over de werking van een dergelijk wegennet vastgelegd en wordt gekeken naar de mogelijkheden om deze technologie in de toekomst op grote schaal toe te passen.
De Zweedse overheid streeft ernaar het gebruik van fossiele brandstoffen te verminderen en is van plan om binnen 15 tot 20 jaar volledig over te stappen op elektrische voertuigen – dit is het doel achter het nieuwe experiment met elektrische wegen. Bovendien zal de overstap naar elektrisch vervoer Zweden concurrerender maken.
Het nieuwe project wordt gefinancierd door de Zweedse Transportautoriteit en het Energieagentschap. Siemens en Scania, die ook de geleidingstechnologie hebben ontwikkeld, hebben ook meegefinancierd.